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SUV已经渐渐成为一种购车趋势

来源:未知 发表时间:2018-04-25 09:43 作者:海口租车网 阅读次数:

SUV汽车逐渐成为一种趋势,SUV和四轮驱动系统往往是其优点,除了SUV,实际上我们可以看到在一些汽车或旅游汽车四轮驱动系统,如凯迪拉克CT6上市,奥迪A6 Allroad等等,所有这些四轮驱动模式统称为四个驾驶技术,但不同型号和品牌的四轮驱动技术也有很大的差异,一般的消费者带来四轮驱动仅仅理解为四个轮子是驱动力,四轮驱动的弱点,有平等的差异,各自的区域。明确地选择四种驱动型消费者是一种很坏的能力,你知道什么时候你的车什么是四轮驱动系统的特点,哪些特性是你真正想要的?今天,我们来看看市场上主流品牌的基本原则和组成。
四驱动技术大战!这完全取决于你想要什么。
你对这四个驱动器了解多少?图片/羊城晚报记者黄西。
看看差异锁的数量。
如果你想快速识别四轮驱动,抓住一个关键点:差速锁。四驱车的通过能力高和低,是最主要的,取决于他们的数量和类型微分锁紧装置,也就是说,车轮滑移,车辆可以完全打滑车轮僵局,不要让功率损耗,和权力分配给选择性不打滑车轮的能力,它通过竞争能力。
SUV已经渐渐成为一种购车趋势
因此,我们基本上可以判断一辆车通过差动锁的数量穿越马路的能力。就像吉普车,奔驰G系统,路虎的防守者,尼桑汽油等,都是在前、中、后三种差异锁中使用的,即使在极端情况下,只要有一个轮子有粘着,他们就会自己走出困境。而cr-v, RAV4, euler, pterygium, pajello, X5, Q7, prado等,只使用差速锁,但地形是有限的。
当然,越差的锁,成本越高,设计的难度就越大,尤其是硬suv。打开他们,走在路上,不能很舒服,锁的四轮驱动,你会发现他们几乎没有,因为他们不允许任何车轮之间的滑移,即使他们,好像内外车轮速度差了一点,他们还认为有一个车轮打滑,是禁止的。因此,在铺路的道路上,不是他们的世界,只有在粘附较差的地区,他们的行走更加健壮。在那里,在转弯的时候,外面的轮子被拖着,但是由于低粘连,你没有感觉到阻力,而且你没有很多磨损的轮胎。
第二眼:差速锁型。
除了差动锁的数量之外,差动锁的类型也决定了车辆的越野能力。差动锁有液压联轴器、扭矩感应式、电液摩擦板式和齿轮齿内嵌式,不同类型有不同的锁定能力。
液压耦合差动锁。
代表车型:本田crv、丰田RAV4、三菱ouid、福特翼。
目前,由于结构简单、布局方便,许多四轮驱动车辆采用液压联锁差动锁。如crv、RAV4、euler、翼虎、B9等。液压耦合差动锁有一个特点:不太敏感,锁定有滞后现象,即在一段时间后发生车轮滑移,实现了锁定的需要,锁定能力受限,并产生了干涉影响。因此,使用该设备的车辆将不会特别注意越野,而是改善车辆在雪地、沙石路面上的使用和稳定性。
这是一个tossen微分。
代表型号:奥迪Q7,路虎揽胜。
扭矩灵敏的差动锁,被称为tossen差速器,最出名的是奥迪Quattro,以及路虎揽胜。它的优点是反应非常灵敏,在齿轮之间使用机械锁定物理性能,并且锁定是非常线性的,滑动力矩可以锁定效果,以及驱动力的再分配,所以通过性更高,驾驶感觉非常平滑。它是唯一的缺点,不是100%的车轮锁,驱动力分布只能改变25%到75%,对于极端的越野,你需要使用其他类型的锁定微分。现在,当然,Q7和range rovers,集成EDL电子差动锁,可以适用于每个车轮电动刹车力,辅助锁的目的,虽然有限,但在整体上通过提升。
电动液体摩擦片差动锁。
代表车型:沃尔沃XC90、宝马X5、丰田普拉多、acura MDX、吉普切诺基、保时捷卡延、大众touareg。


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